Поглъщането на Air Europa от IAG е в опасност, тъй като служители на ЕС сигнализират за загриженост

Поглъщането на притежателя на British Airways IAG на испанската Air Europa е покрай повреждане, откакто чиновници на Европейски Съюз алармираха, че самолетната компания към момента не е направила задоволително, с цел да облекчи опасенията по отношение на въздействието на договорката за конкуренцията.

Решенията, препоръчани от фирмите – които включват предаване на към половината от слотовете на Air Europa на съперници – към момента не са задоволителни, с цел да одобрят препоръчаното обединение, споделиха чиновници на Комисията на IAG и Air Europa на среща в понеделник, съгласно на хора с директно познаване на материята.

Срещата се състоя единствено седмици преди крайния период на 20 август, в който изпълнителният орган на Европейски Съюз би трябвало да реши дали да блокира договорката. Шансовете поглъщането да бъде блокирано към този момент са „ доста високи “, прибавиха хората. Рядко се случва Брюксел да блокира покупко-продажби заради опасения за конкуренцията, като множеството транзакции или се позволяват абсолютно, или с корективни ограничения. Между 2014 година и 2023 година Европейската комисия блокира единствено девет сливания, съгласно White & Case, адвокатската адвокатска фирма.

Все отново, защото решението за Air Europa към момента не е финализирано, фирмите към момента могат да предложат повече средства за отбрана в последния миг, да се борят с всяко решение за блокиране на договорката в съда или даже да се откажат от договорката, прибавиха хората.

Това е вторият път, в който IAG, която има пет самолетни компании, в това число British Airways и испанския транспортьор Iberia, се пробва да купи Air Europa, откакто изостави предходни старания в разгара на пандемията. IAG се съгласи през февруари предходната година да закупи 80-те % от Air Europa, които към момента не има, за към 400 милиона евро.

Сделката ще даде на IAG нов достъп до разрастващия се пазар в Южен Атлантик и също ще помогне за построяването Летище Мадрид се трансформира в главен европейски център.

Но по време на следствието чиновници на Европейски Съюз предизвестиха, че договорката рискува да подкопае конкуренцията и може да докара до по-малък избор за потребителите и по-високи цени. Financial Times за първи път заяви за проблемите, пред които е изправена договорката през февруари.

Оттогава чиновници на IAG поредно заявяваха, че към момента се надяват договорката да премине, и предлагаха обезщетения, в това число предложение на към половината от слотовете за кацане на Air Europa на други самолетни компании.

Те взеха поощрение от решението на Европейски Съюз по-рано този месец да позволи придобиването от Lufthansa на 41 % от закъсалата италианска самолетна компания Ita, някогашна Alitalia, предмет на освобождение от някои слотове и направления за опазване на конкуренцията.

Шефовете на самолетните компании имат вяра, че европейската промишленост би трябвало да се консолидира в допълнение, с цел да се конкурира на международния пазар, защото е изправена пред богатите на пари самолетни компании от Персийския залив на своя изток и доста печеливши американски превозвачи на запад; район, който претърпя личен изблик на консолидация след финансовата рецесия.

IAG и Европейската комисия отхвърлиха коментар.

Допълнителен репортаж от Паола Тама в Брюксел